Yakıt Bitmesi Sonrası Çalışmama Nedenini Ayırın

Yakıt bittikten sonra motorun çalışmaması yalnız depoya yakıt eklenmesiyle açıklanmaz. Yakıt türü, depo seviyesi, besleme devresi, düşük basınç tarafı, common rail sistemi ve olay sırasında yapılan marş denemeleri araç mimarisine göre değerlendirilir.

Bu sayfa yol kenarında yakıt taşıma, hat açma veya dizel sistemi elle havasını alma prosedürü değildir. Araç güvenli konuma alındıktan sonra tekrarlayan marş yerine taşıma ve servis ölçümü planlanır.

Yakıt sonrası çalışmamayı ayıran yedi kanıt

Yakıt ve araç kimliği doğrulandıktan sonra olay sırası, besleme ve basınç verisi tek parçaya bağlanmadan incelenir.

• Yakıt ve araç kimliği: benzin veya dizel sistem, motor ve yakıt besleme mimarisinin araç üzerinden doğrulanması
• Olay sırası: çekiş kaybı, stop etme, gösterge davranışı ve yapılan marş denemelerinin sırayla kaydedilmesi
• Eklenen yakıt: ürün türü ve güvenilir kaynaktan eklendiğinin yanlış yakıt ihtimalinden ayrı doğrulanması
• Düşük basınç beslemesi: pompa komutu, besleme, bağlantı ve gerçek basıncın güvenli ölçümle değerlendirilmesi
• Yüksek basınç verisi: common rail araçlarda istenen-gerçek basıncın tek sensör veya pompa sonucu sayılmadan incelenmesi
• Sızıntı ve koku: yakıt kokusu, görünür ıslaklık ve tesisat hasarının marş denemesinden önce kontrol edilmesi
• Çalıştırma sonrası doğrulama: neden doğrulandıktan sonra basınç, kaçak ve uyarı kayıtlarının kontrollü servis ortamında yeniden incelenmesi

Yakıt eklemek tekrar marş onayı değildir

Tekrarlanan uzun marş; akü, marş sistemi ve yakıt bileşenleri üzerindeki yükü artırabilir. Araç mimarisi bilinmeden pompa veya hava yapma sonucu kurulmaz.

Uzaktan kesin pompa, enjektör, sensör, fiyat, süre veya kullanım onayı verilmez. Yakıt ve basınç ölçümü servis kararını belirler.

Güvenlik: Araç trafik içinde kaldıysa önce yol ve yolcu güvenliğini sağlayın. Yakıt kokusu, görünür sızıntı, duman veya yangın riski varsa motoru yeniden çalıştırmayın, araca yakıt eklemeyin ve güvenli uzaklığa çıkın; aktif alev, yoğun duman veya doğrudan can tehlikesinde 112’yi, taşıma için yol yardımını kullanın. Doğru eylem belirtiye göre ayrılır: kritik yağ basıncı, hararet/STOP veya ciddi mekanik hasar şüphesinde motoru kapatın ve yeniden çalıştırmayın; lastik, kapı ya da fren-direksiyon güvenliği sorununda aracı hareket ettirmeyin ve güvenli taşıma isteyin. Yakıt sızıntısı, elektrik dumanı veya hızla artan yoğun dumanda herkesi araçtan güvenli uzaklığa çıkarın; aktif alev, yoğun duman veya doğrudan can tehlikesinde 112’yi arayın. Yalnız arızalı aracın taşınması için yol yardımını kullanın.

Belirtiyi kaydedin, sonucu araç üzerinde doğrulayın

yakıt bitmesi sonrası çalışmama ön değerlendirmesi için yalnız desteklenen markadaki LPG dönüşümü olmayan konvansiyonel içten yanmalı araçlar kabul edilir. İlk başvuruda marka, model, model yılı, yakıt-motor ve aktif belirti ya da uyarıyı yazın. Bu bilgiler daha önce paylaşıldıysa yeniden göndermeyin; yalnız değişen belirti veya koşulu ekleyin. Tam VIN, plaka, ruhsat, belge veya üçüncü kişi verisi paylaşmadan WhatsApp'tan ön değerlendirme isteyin. Kabul zamanı için ayrıca randevu talebi oluşturun; ekip WhatsApp mesajıyla, gerektiğinde telefonla onaylamadan saat kesinleşmez. Araç kabulü yalnız Atlantik İş Merkezi, İnönü Mah. 1733. Sk. Başkent Sanayi Sitesi No:5/33, Şaşmaz/Yenimahalle adresindedir.